摘要介紹了機械鎖緊鼓包型抽芯鉚釘的結構 和設計，闡述了熱處理工藝和冷加工工藝的技術(shù)難點(diǎn) 和解決辦法，并對中、美產(chǎn)品按9項試驗的性能指標作 了對比,得出了可以用國產(chǎn)鉚釘替代進(jìn)口的結論。 關(guān)鍵詞：飛機制造抽芯鉚釘工
機械鎖緊鼓包型抽芯鉚釘是適用于單面鉚接的新 型鉚釘,它連接強度大，可靠性高,使用操作方便，國外 已廣泛應用于飛機不開(kāi)敞部位的鉚接及維修。國內以 前在單面鉚接中常用HBl-601、HBl-602螺紋空心鉚 釘，因連接強度低、鉚接不牢固容易松動(dòng)，而存在質(zhì)量 隱患。1997年7月應某新型飛機需求開(kāi)始立項研制,經(jīng) 過(guò)課題組2年多的努力,研制出國產(chǎn)的機械鎖緊鼓包型 抽芯鉚釘，并在某新型飛機上裝機使用。
1抽芯鉚釘的設計
國產(chǎn)抽芯鉚釘的結構設計與國外某抽芯鉚釘相 近，在釘桿的剪切環(huán)處有所不同;通過(guò)材料牌號對照選 用了國產(chǎn)的材料，性能也有所不同。課題組利用等強度 設計和試驗分析相結合的方法，進(jìn)行了抽芯鉚釘的設計。
1.1抽芯鉚釘的結構和材料
機械鎖緊鼓包型抽芯鉚釘由釘桿、釘套、鎖圈、頂 片4部分組成，如圖1所示。鉚釘的材料選用見(jiàn)表1。
1.2鉚接成形原理
抽芯鉚釘鉚接成形過(guò)程如下：
2抽芯鉚釘的加工工藝
