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大家一定非常清楚飛機的安全系數是相當高的。飛機的操作路線(xiàn)和工作人員的作用非常大，不允許去出現任何的差池，否則后果就是不堪入目，那么飛機鉚釘零件也發(fā)揮了很大的用途，如飛機上很多的備件使用許多拉鉚釘，讓鉚釘在其連接中起著(zhù)非常重要的作用。一旦失去了鉚釘固定，可能自己的零件會(huì )脫落，造成事故。

所以拉鉚釘這些小東西決定的作用相當大，作用就是在固定連接東西進(jìn)行作用。

由于拉鉚釘較短，其柔度一般的都小于對應材料屈服極限的柔度，故鉚釘為小柔度桿，所以鉚釘失穩的臨界應力，則對鉚釘進(jìn)行壓桿穩定性校核的公式。拉鉚釘的第二次鉚合時(shí)，可視為其的下端固定，上端僅能平移面的不轉動(dòng)。式中：為拉鉚釘鉚壓時(shí)的實(shí)際穩定安全系數，為規定的穩定安全系數，一般取1.8-3.0，鉚釘的工作應力。